«МН17»: одна з найжахливіших авіакатастроф на території України

Липень 2014 року став небезпечним для авіапростору над Сходом України

Починаючи з літа 2014-го, над кожним пролітаючим літаком на Сході України стала нависати смертельна загроза. На жаль, у міжнародній практиці на той час не було розроблено чіткого механізму закриття авіапростору, а відтак Україна і Росія почали обмежувати проліт цивільних літаків у цьому регіоні. Зокрема, після того, як росіяни збили зі свого ЗРК «Бук» український літак Ан-26, Україна обмежила висоту польотів до 9750 метрів. Росіяни, своєю чергою, у ніч з 16 на 17 липня заборонили польоти авіації нижче 16 000 метрів у прилеглих до Донбасу територіях, що було спробою легітимізувати присутність власних сил ППО поряд із конфліктною зоною. 

Трагедія 17 липня 2014 року

17 липня 2014 року у небі над Донбасом пролітало 160 регулярних міжнародних пасажирських рейсів. Близько о 17:00 інформаційний простір сколихнула новина про чергове збиття росіянами літака. Спершу проросійські бойовики радісно заявили про ураження українського військового-транспортного літака Ан-26. Ця новина облетіла всі російські медіа. 

Проте радість тривала недовго — стало очевидно, що збитим літаком виявився цивільний Boeing 777 рейсу «Амстердам – Куала-Лумпур» (MH17) з 298 пасажирами на борту. Тоді пости з «радісними» новинами почали видаляти. Дитячі іграшки, речі пасажирів, велика кількість загиблих, які не мали жодного стосунку до українського війська, стали свідченням міжнародного злочину, який скоїли росіяни.

Дезінформація та спроби приховати правду

Прибувши на місце події, проросійські бойовики у перемовинах казали: «Коротше, стопудово цивільний борт», — після чого почали знищувати сліди своєї причетності. Російська пропаганда вирішила покласти всю відповідальність за збиття на українців. Зокрема, в одному з інтервʼю так звані «очевидці» стверджували, що нібито український літак випустив декілька ракет, які вибухнули у небі, після чого з повітря почали падати уламки. Росіяни заявили, що «Боїнг-777» збив український штурмовик Су-25. 

Пропагандисти навіть поширили фейк про диспетчера у Борисполі, який начебто бачив на радарах бойові літаки за декілька хвилин до ураження цивільного рейсу. Згодом з’ясувалося, що такий диспетчер ніколи не працював у Борисполі, а цю публікацію видалили вже наступного дня. 

Слідство і висновок

Під час слідства українська сторона одразу після трагедії дійшла до висновку, що літак збив російський ЗРК «БУК» 53-го зенітно-ракетної бригади ЗС РФ. Про це стало відомо з перехоплених розмов бойовиків та їхніх кураторів з Москви, а також завдяки кадрам перевезення техніки окупованою частиною Донбасу. Слідству вдалося відтворити приблизний маршрут доставки цього комплексу, а також встановити, що з початку агресії проросійські бойовики не захоплювали жодної української системи ППО. Такої ж версії дотримуються і західні держави та США. Зокрема експерти, які досліджували фрагменти збитого літака, знайшли уламки ракети з цього зенітно-ракетного комплексу, підтвердили достовірність телефонних розмов та знайшли приблизне місце пуску ракети за допомогою систем радарного та супутникового спостереження. 

Кримінальний судовий процес

Після зібраних свідчень та доказів 9 березня 2020 року в Нідерландах розпочався кримінальний судовий процес у справі збиття рейсу «МН17». Суд тривав 2,5 роки і визнав головними винуватцями злочину трьох людей: Ігоря Гіркіна, Сергія Дубинського та Леоніда Харченка. Попри те, що, за висновками суду, прямого наміру збивати «Боїнг-777» вони не мали, оскільки радше цілилися в український літак, це жодним чином не пом’якшило їхній вирок. Усі троє були засуджені до довічного увʼязнення. Москва ж назвала вирок політично вмотивованим. Четвертого підозрюваного — Олега Пулатова — слідство виправдало. 

Нещодавно, 13 травня 2025 року, Рада Міжнародної організації цивільної авіації визнала Росію відповідальною за катастрофу рейсу «МН17». Разом з тим Нідерланди ведуть справи і в інших інституціях, для того, щоб притягнути Росію до відповідальності за загибель 298 людей. Понад те, Нідерланди надали щонайменше 16 млн євро компенсації сімʼям жертв та загиблих членів екіпажу цього рейсу. 

На жаль, жоден вирок і компенсація не здатні повернути тих, чиї життя обірвалися того липневого дня. А після 2022 року весь світ побачив справжню терористичну сутність російського режиму. Ми сподіваємось, що кожен, хто був причетний до цього злочину, отримає свій вирок.