“Людина нібито не літає, а крила має” – Ігор Сікорський, американський авіаконструктор українського походження

Хто ж такий Сікорський!?

Перенесімось у 1889 рік, саме тоді народиться маленький Ігор, в Києві, у сім’ї відомого вченого – Івана Сікорського, який виховав свого сина за своєю методикою та зміг передати багато з своїх рис характеру, зокрема волю до досягнення поставленої мети. Мати Ігоря, яка була медиком, теж зробила внесок у його життя – вона часто розповідала синові про проекти літальних апаратів великого Леонардо і читала йому фантастичні книги. Так, улюбленою книжкою буде автора Жюля Верна “Робур-завойовник”, де розповідалось про мандрівку на гігантському повітряному кораблі. Ця книжка вплине на його мрії на усе життя.

Молодість, революція та Париж

Спочатку маленький Ігор здобуде освіту у Київській гімназії, потім у Петербурзі в Морському кадетському корпусі. Вже у 12 років Ігор будує першу модель гелікоптера, всупереч переконанням батька, який хотів виростити з сина медика, проте друг батька Делоне всіляко заохочував та підтримував юнака, коли він вступив у КПІ. Проте, революційні події в 1905 році змусили Ігоря поїхати у Францію, де він надихається винаходом братів Райт, яким вперше вдалось виконати політ апарата. Коли Сікорський приїде в Київ після революції в 1907 році він повністю виділятиме час на авіаконструюванню і вже через 3 роки мрія стає реальністю…

Перший в Російській імперії гвинтокрил

Ігор Сікорський зміг підняти в повітря свій гелікоптер, вага якого була 182 кг. Проте молодий Ігор зрозумів, що ера гвинтокрилів ще не настала, і робить акцент на літакобудуванні. І вже у тому ж році у 1910 році створив перший літак – маленький двостійковий біплан, але піднятись у повітря він не зможе, лише через два місяці вийде запустити у повітря другий літак, який матиме назву БІС-2. За час усього навчання у КПІ Сікорський збудує кілька гвинтокрилів і літаків-біпланів. Перші досягнення будуть, коли його літак С-5 встановлюватиме рекорди у висоті, швидкості, дальності та тривалості польоту, що здобуде визнання та нагородження Ігоря в російській імперії. Ба більше, його запрошують  на посаду головного конструктора авіаційного відділу російсько-балтійського вагонного заводу. Саме там Ігор запропонує свою чергову ідею – створити багатодвигунний літак, який би піднімав більшу вагу, але при тому не поступався швидкості

13 березня 1913 року літак С-21 “Большой Балтийский” або “Гранд”

Злітна маса була 4200 кг, розмах крила 27 м, а швидкість до 100 км/год. Усе буде успішно продемонстровано в петербурзі. Подальшим удосконаленням літака буде модель “Илья Муромец”, який стане одним з найкращих бомбардувальників у Першій світовій війні, а також буде здійснений унікальний переліт Петербург-Київ і назад. За радянських часів літак буде прокладено в аеропорту москва-Харків

Червоні роки, невизнання і США

Ігор Сікорський не сприймаючи ідей революції, емігрував до Франції, а згодом, у США в 1919 році. Протягом років буде побудовано кілька успішних літаків, як легких, так і важких, зокрема з колекції виділяється літак С-35 – тридвигуновий літак, який мав перелетіти Атлантику, проте не судилося. Та навіть попри неуспіх, Сікорський завойовує увагу американців та рухається по кар’єрних сходинках, його винаходами активно цікавляться ВПС США, а його завод став одним із кращих у США. З 1931 року, успішно будувались  важкі та легкі літаки. До речі, деякі з них, як С-43 та С-44 використовувались радянською владою.

Мрія Сікорського про створення гелікоптерів не зникала

Вже дорослий Ігор не забув про юнацькі мрії і відновлює процес створення гелікоптеробудування. І вже 14 вересня 1939 року мрії втілились у реальність: гвинтокрил відірвався від землі і зміг злетіти! Вже в грудні 1941 року двомісний S-47 був готовий і став першим гвинтокрилом у світі. Тривалість польоту встановила 1 годину 35 хвилин, швидкість 100 км/год. Хоча S-47 був прийнятий на озброєння американської армії, сам Сікорський вважав головним завданням цього гелікоптера порятунок людей, а не бойові дії. І дуже радів, коли його винахід демонстрував особливу ефективність у пошуково-рятувальних роботах. За підрахунками його сина Сергія Сікорського, машини українського авіаконструктора врятували понад 1,5 млн людських життів.

Пізніше буде вироблено друге покоління гелікоптерів які будуть мати кращі характеристики. S-56 та S-58 вважаються найкращими гелікоптерами усього часу. Завдяки вченому виробництво нового апарату почались у країнах Європи

Особисте життя винахідника

Попри цікаве наукове життя, Ігор мав насичене особисте життя. Він мав п’ятеро дітей. Дочка Тетяна народилась в росії, а з 1927 року виїхала до батька у США, четверо синів народились від другого шлюбу. Геніальний авіаційний конструктор знаходив час і на релігійно-філософську творчість. Найвідомішою з його праць є невеличка книжка «Послання молитви Господньої», присвячена аналізу молитви «Отче наш». Уперше вона вийшла друком ще в 1941 році, потім ще двічі перевидавалася. Як бачимо, Україна може похвалитись ще одним важливим винахідником , який зробив чималий внесок у розвиток світу

Одноразова підтримка: приват 4149499158805604

монобанк: 4441114464261468

банка моно: https://send.monobank.ua/jar/9gMXBb9dVy

Патреон: https://www.patreon.com/history_

BuyMeACoffee: https://bmc.link/ukrainehistory